Newsroom | email: info@pronews.gr Το ντίζελ βρίσκεται πια στα χαμηλότερα ποσοστά των τελευταίων δεκαετιών. Από την εποχή πριν το Dieselgate, όταν ξεπερνούσε το 50% της αγοράς, έχει κατρακυλήσει σήμερα στο μόλις 8% για τους πρώτους δέκα μήνες του έτους. Πλέον βρίσκεται στην 5η θέση των συστημάτων κίνησης, πίσω από βενζίνη, υβριδικά, plug-in hybrid και ηλεκτρικά. Κι όμως, η Audi επιμένει να το εξελίσσει. Kαι μάλιστα φέρνει ένα από τα πιο σύνθετα και ενδιαφέροντα ντίζελ που έχουμε δει εδώ και χρόνια. Η γερμανική εταιρεία έχει μεγάλη ιστορία στην τεχνολογία πετρελαίου: Πουλάει TDI από το 1989, έχει κερδίσει οκτώ φορές τις 24 Ώρες του Le Mans και κάποτε έβαλε έναν V12 TDI στο R8, έστω κι αν έμεινε πρωτότυπο. Η ουσία κρύβεται στον συνδυασμό ενός 48V ήπιου υβριδικού συστήματος με έναν ηλεκτρικό συμπιεστή. Δεν μιλάμε για δεύτερο τούρμπο, αλλά για ένα ηλεκτρικά κινούμενο τούρμπο που τοποθετείται πριν τον κύριο υπερσυμπιεστή και τροφοδοτεί...