σχεδιασμός του ήταν 100% ελληνικός και ο κινητήρας αμερικάνικος. Επίσης παράχθηκε και μία πολυτελής λιμουζίνα της εποχής, η Safari, το ένα και μοναδικό κομμάτι

 • 

το εσωτερικό του αυτοκινήτου Δε βάζουμε σε λειτουργία τον κλιματισμό πριν ανάψει ο κινητήρας γιατί τραβάει πολύ ρεύμα από τη μπαταρία, ενώ πριν θέσουμε

 • 

όλα το ίδιο σωληνωτό πλαίσιο και ακριβώς τα ίδια μηχανικά μέρη. Ο κινητήρας είναι ένας ατμοσφαιρικός V8 με χωρητικότητα 5,7 lt και ισχύ 450 PS -ή πάνω από 500 σύμφωνα

 • 

και επιβάτες Wi-Fi hotspot, επιτρέποντας σύνδεση έως και δύο ταμπλετών μέσω του Skoda Media Command 2.0. TECH ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 999 cc, i3, TURBO 95 PS @ 5.000-5

 • 

και επιβάτες Wi-Fi hotspot, επιτρέποντας σύνδεση έως και δύο ταμπλετών μέσω του Skoda Media Command 2.0. TECH ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 999 cc, i3, TURBO 95 PS @ 5.000-5

 • 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 999 cc, i3, TURBO 95 PS @ 5.000-5.500 rpm, 16,3 kgm @ 1.800-3.500 rpm, ΚΙΒΩΤΙΟ: ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ, 5 ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΕΤΑΔΟΣΗ: ΣΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

 • 

όμως να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά και μινιμαλιστική, ενώ το όνομα που της δόθηκε ήταν 981 Bergspyder. Για την τροφοδοσία της επιλέχτηκε ο επίπεδος 3.8 λίτρων κινητήρας

 • 

θέσεων ξεχώριζε με το αθλητικό παρουσιαστικό του, ενώ η καρδιά του ήταν ο 2λιτρος 6κύλινδρος σε σειρά κινητήρας του Skyline 2000 GT-R. Σύντομα όμως έγινε

 • 

κάτω από το καπό: Το νέο ειδικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τους εξαιρετικά αποδοτικούς 6κύλινδρους κινητήρες της Deutz (stage V). Ο κινητήρας διαθέτει ισχυρή ροπή

 • 

/300 EXC 2T είναι γυρισμένοι εμπρός κατά μία μοίρα για καλύτερη αίσθηση του μπροστινού • Νέος κινητήρας στο 150 ΕΧC, τεχνολογίας TPi προδιαγραφών Euro 4

 • 

. Καλό είναι να επιλέγουμε πάντα την σωστή σχέση μετάδοσης, αφού μεγάλη ταχύτητα στο κιβώτιο και λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ δε μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου και ο κινητήρας

 •