Μικρή μείωση κατά 1% παρουσίασε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου του Ιούλιο σε σύγκριση με τη δύναμη του Ιουλίου του 2020, σύμφωνα

 • 

κάτι τέτοιο, τότε η έλλειψη ναυτικών θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την λειτουργία του παγκόσμιου στόλου και του διεθνούς εμπορίου. Πώς φτάσαμε

 • 

Περαιτέρω μείωση κατά 0,9% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Μάϊο εφέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Μαίου 2020

 • 

τους πρώτους έξι μήνες, καταγράφοντας μια αύξηση 131% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Με αυτόν τον ρυθμό, περίπου το 8% του στόλου θα αλλάξει ιδιοκτησία

 • 

έχει να κάνει με το "κράτει" στις παραδόσεις νεότευκτων κρουαζιερόπλοιων, κατά 34% (σε σύγκριση με μια πτώση 15% παγκοσμίως για όλους τους τύπους πλοίων), ενώ οι νέες

 • 

της εβδομάδας, της προηγούμενης Παρασκευής. Σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν η άνοδος είναι της τάξη του 32%. Στην αγορά των παραγώγων καταγράφεται μία μικρή πτώση

 • 

Έσοδα αυξημένα κατά 86% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, στα 63,7 εκατ δολ στις δραστηριότητες μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου

 • 

πρώτο τρίμηνο του 2021 και πρόσθεσε ότι η πλειονότητα του στόλου παραμένει εκτεθειμένη στη spot αγορά. Συμπλήρωσε επίσης ότι το Διοικητικό Συμβούλιο

 • 

βιομηχανία και έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό σε state-of-the-art υποστήριξη και υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Κέντρου Διαχείρισης Στόλου

 • 

που δημοσιοποίησε στις 10/03 η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Comittee). Σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο ο στόλος αυξήθηκε κατά 70 πλοία

 •