Χειρότερα τα ταμπούρα πίσω; Όχι πάντα λέει το AutoΤρίτη Test Center. Ταμπούρα πίσω: Puma & Captur φρενάρουν καλά, Polo πάνω από 40 μ. Τα ταμπούρα ζεσταίνονται γρήγορα αλλά αποδίδουν καλά στο φρενάρισμα πανικού. Τα δισκόφρενα είναι ακριβότερα, αλλά ζεσταίνονται πιο δύσκολα & φρενάρουν ακόμα και βρεγμένα. autotriti team Ford Bροχίδης - Χατζής αε - Μάθετε περισσότερα για εμάς! Το μικρό SUV με το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ της κατηγορίας!Νέο Ford Puma GEN-E. Ανακαλύψτε ξανά τη χαρά της οδήγησης.SUVάκι που στρίβει σαν GTi και 5 επιλογές για να διαλέξειςΕξαιρετικές δυνατότητες χωρίς συμβιβασμούς. Χειρότερα τα ταμπούρα πίσω; Όχι πάντα λέει το AutoΤρίτη Test CenterΚακά τα ψέματα, στο μυαλό των περισσοτέρων η παρουσία ταμπούρων στους πίσω τροχούς δημιουργεί αρνητικές σκέψεις. Μιλάμε για μία τεχνολογία με αρκετά χρόνια "ζωής", με τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα να έχουν πίσω δισκόφρενα. Η πραγματικότητα, βέβαια, είναι κάπως διαφορετική. Θα δούμε...