Είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λίγες ημέρες που οδήγησα ένα μοντέλο της κινεζικής BYD. Πρώτα είχα στα χέρια μου το Dolphin Surf, ένα συμπαγές μοντέλο πόλης με μια μπαταρία που βγάζει ικανοποιητικά χιλιόμετρα για ένα κοντινό ταξίδι, και, τώρα, οδήγησα ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο, το Atto 3. ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ Η BYD έχει ξεκινήσει μια ιδιαίτερα επιθετική πολιτική στην Ευρώπη, καθώς ετοιμάζεται να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Ουγγαρία, ενώ έχει κι άλλο εργοστάσιο στην Τουρκία, για τις λεγόμενες "τρίτες χώρες", για εμάς. Στην Ελλάδα, ο όμιλος Σφακιανάκη που εμπορεύεται τα μοντέλα, έχει δώσει μεγάλη ώθηση στις πωλήσεις μιας πλούσιας -είναι αλήθεια- γκάμας μοντέλων, κυρίως ηλεκτρικών. Με γενναίες επιδοτήσεις, έχει καταστήσει την αγορά ενός ηλεκτρικού BYD αρκετά, έως πολύ ελκυστική, και κάτι τέτοιο συμβαίνει και με το Atto 3. Πρόκειται για ένα μικρομεσαίο C-SUV, που πήρε το όνομά του από έναν όρο της φυσικής, όμως παρατηρώντας το εσωτερικό του μάλλον...