Οπως έχει αντιληφθεί και ο πλέον αδιάφορος πέριξ της αυτοκινητικής Ιερουσαλήμ, η κινεζική απόβαση στα ευρωπαϊκά -και όχι μόνο- πράγματα είναι συνεχόμενη. Ηδη, μόνο τον τελευταία μήνα, εταιρείες όπως οι Geely, Chery, Omoda & Jaecoo έκαναν την εμφάνισή τους στην Ελλάδα. Εννοείται πως αποτελούν τις πιο πρόσφατες ελεύσεις μετά τις ήδη υπάρχουσες BYD, ΜG, Lynnc&Co, Seres, DFSK, Dongfeng - και σίγουρα ξεχνώ μερικές. Υπολογίζεται πως επί κινεζικού εδάφους δραστηριοποιούνται 129 κατασκευάστριες εταιρείες ηλεκτρικών και plug-in οχημάτων. Παρ' όλα αυτά, οι προβλέψεις που προέρχονται από διεθνείς οίκους είναι ότι μέχρι το 2030 μόνο ένα πολύ μικρό μέρος αυτών θα επιβιώσει. Η αλήθεια είναι πως η συρρίκνωση αναμένεται να προχωρήσει πιο αργά στην Κίνα από ό,τι σε άλλες αγορές, δήλωσε επικεφαλής της AlixPartners, μιας παγκόσμιας συμβουλευτικής εταιρείας. Σύμφωνα με αυτήν, η κινεζική κυβέρνηση ενδέχεται να υποστηρίζει ακόμα και μη βιώσιμες μάρκες λόγω...