Newsroom | email: [email protected] Η ενεργοποίηση του air condition συνοδεύεται από απώλεια ισχύος στα αυτοκίνητα. Στα σύγχρονα μοντέλα, με τα τούρμπο βενζίνης ή πετρελαίου, τους ηλεκτροκινητήρες και τις σεμιναριακές καμπύλες ροπής, το φαινόμενο δεν δημιουργεί πρόβλημα. Σε κατασκευές μέτριας ιπποδύναμης 20ετίας και άνω, όμως, κάνει με το παραπάνω αισθητή την παρουσία του. Κάτι απολύτως λογικό, καθώς ο κομπρέσορας του air condition παίρνει κίνηση από τον κινητήρα. Πόσα άλογα, τελικά, χάνονται με το πάτημα του μπουτόν που γράφει "A/C" ή φέρει μια νιφάδα πάνω του; Οι Ρώσοι αποφάσισαν να το εξακριβώσουν, χρησιμοποιώντας ένα καινούργιο αυτοκίνητο μεν, παλαιάς κοπής δε. Το Lada Niva Travel ανανεώθηκε πρόσφατα και απέκτησε νέο κινητήρα, αλλά οι ρίζες του πηγαίνουν μέχρι το 2003.Tότε, δηλαδή, που πρωτομπήκε ο 1.700άρης τετρακύλινδρος (εφεξής 1.8 λίτρα και 90 άλογα) στο μηχανοστάσιο του ρωσικού εργαλείου, με απόδοση 80 ίππων στις 5.200 σ.α.λ.