A+ A- To στοίχημα των πράσινων αεροπορικών καυσίμων "παίζουν" πλέον οι ελληνικοί ενεργειακοί όμιλοι που βλέπουν στο νέο ευρωπαικό κανονισμό μια σημαντική επιχειρηματική ευκαιρία και τη δυνατότητα να ανοίξουν νέες αγορές στο εξωτερικό. Σε μια συγκυρία όπου το νέο καθεστώς ReFuelEU επιτάσσει από φέτος την υποχρεωτική χρήση Sustainable Aviation Fuel ή SAF, όπως λέγονται τα καθαρά αεροπορικά καύσιμα, σε ποσοστό 2% και από τα τέλη της δεκαετίας στο 5%, ο ελληνικός διυλιστηριακός τομέας ρίχνει αρκετά εκατομμύρια για να μπει στη νέα αυτή αγορά. Των καυσίμων δηλαδή του μέλλοντος, που υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσουν παγκοσμίως τα 25 δισ. δολάρια ως το 2030 και τα οποία παράγονται από ανανεώσιμο υδρογόνο και δεσμευμένο άνθρακα, απόβλητα και υπολείμματα από έλαια και λίπη, καθώς και ανακυκλωμένα συμβατικά αεροπορικά καύσιμα. Στο νέο αυτό τοπίο, η ζήτηση για SAF στην ευρωπαϊκή αγορά αυξάνεται συνεχώς, ωστόσο η διαθεσιμότητά τους είναι...