Σε μια περίοδο όπου η ηλεκτροκίνηση ανατρέπει παραδοσιακές ισορροπίες, δύσκολα συναντά κανείς μια εταιρεία όπως η Porsche να παραδέχεται δημόσια ότι έχει κάτι να διδαχθεί από έναν ανταγωνιστή. Πόσο μάλλον από μια μάρκα με τελείως διαφορετικό DNA σαν τη Hyundai, η οποία όμως με το Ioniq 5 N κατάφερε να εντυπωσιάσει. Ο Frank Moser, ο άνθρωπος πίσω από τις 718 και τις 911, παραδέχθηκε ανοιχτά ότι έχει οδηγήσει πολλές φορές το Ioniq 5 N και ότι η εμπειρία του άφησε εντυπώσεις που δεν περίμενε. Δεν στάθηκε μόνο στη δύναμή του -οι έως και 650 ίπποι του εντυπωσιάζουν ακόμα και κάποιον που έχει ζήσει με GT3 και RS. Η ουσία, όπως είπε, βρίσκεται στην προσπάθεια της Hyundai να δώσει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο "μηχανικό" χαρακτήρα. Στην ίδια γραμμή κινήθηκε και ο Andreas Preuninger, επικεφαλής των GT μοντέλων της γερμανικής εταιρείας και γνωστός για τη δυσπιστία του απέναντι στην ηλεκτροκίνηση. Κι όμως, το Ioniq 5 N κατάφερε...