Για πολλά χρόνια η μονοκρατορία της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά ήταν αδιαμφισβήτητη και οι Αμερικανοί έμοιαζαν να έχουν στρέψει αλλού το ενδιαφέρον τους. Η στρατηγική τους προσήλωση στα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας ήταν δεδομένη, ενώ ο Πειραιάς δεν ήταν "ακληρά" στα ραντάρ τους. Μέχρι την άφιξη της Κίμπερλι Γκιλφόιλ στην Αθήνα και την πλήρη ανάπτυξη του νέου αμερικανικού σχεδιασμού, ώστε να καταστεί η Ελλάδα ενεργειακός και διαμετακομιστικός κόμβος, αλλά με αμερικανική σφραγίδα. Η κυρία Γκιλφόιλ κατέστησε τις προθέσεις της σαφείς ως προς τα λιμάνια και βρήκε ευήκοα ώτα σε κυβερνητικούς αξιωματούχους. Διόλου τυχαία και στη λογική του πολλαπλασιασμού των "στρατηγικών" σημείων της χώρας, ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος συμφώνησε - πάντα σε συνεννόηση με το Μέγαρο Μαξίμου - ώστε να εισάγει τροπολογία που θα επιτρέπει στην εταιρία ONEX που κατέχει τα Ναυπηγεία Ελευσίνας να επεκταθεί και να δημιουργήσει ένα νέο...