Η παγκόσμια βιομηχανία ελαστικών, ένας κλάδος που συνήθως δεν βρισκόταν στο επίκεντρο της χρηματοοικονομικής ανάλυσης, βρίσκεται σήμερα μπροστά σε μια βαθιά μεταβολή ισορροπιών. Η δυναμική είσοδος των κινεζικών εταιρειών, με αιχμή την επιθετική τους πολιτική τιμών και την τεράστια παραγωγική τους δυνατότητα, προκαλεί σεισμό σε Ευρώπη και Αμερική. Εκεί όπου για δεκαετίες κυριαρχούσαν ονόματα όπως Michelin, Pirelli και Bridgestone, η Κίνα κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερο ποσοστό αγοράς, μερίδιο που ξεπερνά ήδη το 40% σε βασικούς τομείς όπως τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών. Το παράδειγμα της Sailun είναι χαρακτηριστικό: για πρώτη φορά εισήλθε στο παγκόσμιο top 10 του κλάδου, με αξία μάρκας σχεδόν 1 δισ. δολάρια, ξεπερνώντας παραδοσιακούς παίκτες όπως η ιαπωνική Toyo Tires. Ούτε οι δασμοί των ΗΠΑ ούτε τα εμπόδια της Ευρώπης απέτρεψαν τη διείσδυση. Αντίθετα, οι κινεζικές εταιρείες επενδύουν σε νέες μονάδες εκτός συνόρων ώστε...