Του Γιώργου Σ. Σκορδίλη Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου έκλεισε την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου με θετικό πρόσημο, δίνοντας μια ανάσα στους πλοιοκτήτες και αποτυπώνοντας την έντονη κινητικότητα στα μεγαλύτερα μεγέθη πλοίων. Η άνοδος του Baltic Dry Index (BDI) κατά 215 μονάδες, στις 1.633 μονάδες, δεν ήταν απλώς αριθμητική. Ήταν κυρίως γεωγραφική και δομική, καθώς τα Capesize μπήκαν με φόρα, ενώ τα μικρότερα μεγέθη έμειναν στάσιμα ή και βρέθηκαν σε ελαφρώς πτωτική τροχιά. Η αύξηση της ζήτησης για σιδηρομετάλλευμα από την Κίνα, σε συνδυασμό με περιορισμένη προσφορά διαθέσιμων πλοίων στην Ασία, ενίσχυσε τις ναυλώσεις για Capesize, ειδικά στις διαδρομές Αυστραλία-Κίνα και Βραζιλία-Κίνα. Παράλληλα, ο Ατλαντικός έδειξε σημάδια ζωής, με την Ευρώπη και τη Νότια Αμερική να διοχετεύουν περισσότερα φορτία προς την Άπω Ανατολή. Τα Capes δείχνουν ικανά να τραβήξουν τον BDI ψηλότερα, αν και παραμένουν ευάλωτα σε γεωπολιτικές μεταβολές.Kamsarmax: Στον...