Δέκα χρόνια κλείνουν το Σεπτέμβριο από την αποκάλυψη του σκανδάλου παραποίησης των εκπομπών ρύπων από τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα της Volkswagen και είναι η πρώτη φορά που ένα ερευνητικό κέντρο επιχειρεί να υπολογίσει τις επιπτώσεις σε ανθρώπινες ζωές που είχε η παραπλανητική αυτή πρακτική. Η έρευνα που δημοσιοποίησε προ ημερών το εδρεύον στη Φινλανδία Κέντρο για την Έρευνα στην Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA) αφορά μόνο τις επιπτώσεις του λεγόμενου dieselgate της Volkswagen. Διότι μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου, τον Σεπτέμβριο του 2015, έγινε σε σύντομο χρονικό διάστημα γνωστό ότι και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούσαν το επίμαχο λογισμικό που ελαχιστοποιούσε τις ενδείξεις εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και οξειδίων του αζώτου όταν το αυτοκίνητο ήταν ακινητοποιημένο στο συνεργείο για να γίνουν οι μετρήσεις καυσαερίων. Η έρευνα του CREA καταλήγει στο συμπέρασμα ότι την περίοδο από το 2009 έως το 2014 ο θάνατος...