Σήμερα την υγραεριοκίνηση εκπροσωπούν 5 μοντέλα, αλλά σύντομα η λίστα θα διευρυνθεί με ένα ακόμη μέλος. Με αργούς αλλά σταθερούς ρυθμούς προχωράει η ηλεκτροκίνηση, αποκτώντας πιστούς οπαδούς -μεταξύ άλλων- έχοντας ως "όπλο" της το χαμηλό κόστος χρήσης. Την "τσέπη", ωστόσο, των καταναλωτών μπορεί να προστατέψει και το υγραέριο, μια επιλογή που ειδικά τα προηγούμενα χρόνια γνώριζε ιδιαίτερη δημοφιλία. Πλήθος οδηγών τοποθετούσε συστήματα τροφοδοσίας με υγραέριο (LPG) στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, μειώνοντας σημαντικά το κόστος χρήσης κατά τις καθημερινές μετακινήσεις. Τίποτα, ωστόσο, δεν συγκρίνεται με τα συστήματα που εγκαθίστανται απευθείας από το εργοστάσιο, απαλλάσσοντας τον οδηγό από το άγχος των κοστοβόρων βλαβών. Αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα προσφέρονται μόλις 5 μοντέλα με σύστημα διπλού καυσίμου (LPG/βενζίνη) και όλα φέρουν την υπογραφή του ομίλου Renault. Σύντομα η "ελληνική" λίστα θα διευρυνθεί με ένα ακόμη μέλος του group...