Όταν οι αποικιακές κυβερνήσεις του Βελγίου και της Πορτογαλίας διέταξαν την κατασκευή ενός σιδηροδρόμου που θα συνέδεε τις πλούσιες σε πετρέλαιο και ορυκτά περιοχές της αφρικανικής ενδοχώρας με τον Ατλαντικό, ο βασικός τους στόχος ήταν η λεηλασία πόρων, όπως το καουτσούκ, το ελεφαντόδοντο και τα μέταλλα προς εξαγωγή στις δυτικές χώρες. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Politico, σήμερα, το ίδιο αυτό τμήμα σιδηροδρομικής υποδομής, το οποίο διασχίζει τη Ζάμπια, τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και την Αγκόλα μέχρι το λιμάνι του Λομπίτο, εκσυγχρονίζεται και επεκτείνεται με χρηματοδότηση των ΗΠΑ και της ΕΕ, ώστε να διευκολύνει τη μεταφορά περιζήτητων ορυκτών, όπως το κοβάλτιο και ο χαλκός. Μόλις αυτόν τον μήνα, ο Γιόζεφ Σικέλα, επίτροπος της ΕΕ για διεθνείς συμπράξεις, υπέγραψε πακέτο επενδύσεων ύψους 116 εκατ. ευρώ για τον διάδρομο, ο οποίος συχνά προβάλλεται ως ένα πρότυπο έργο στο πλαίσιο του Global Gateway, του προγράμματος ανάπτυξης υποδομών της...