Του Γιώργου Σ. Σκορδίλη Η ελληνόκτητη ναυτιλία αποχαιρετά το 2025 στην κορυφαία θέση παγκοσμίως σε μεταφορική ικανότητα. Με περίπου 398 εκατ. DWT, 16,4% της παγκόσμιας χωρητικότητας και στόλο 5.124 πλοίων, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΟΟΣΑ, το ελληνικό μοντέλο παραμένει το σημείο αναφοράς στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά. Αυτή η θέση δεν χαρίστηκε. Χτίστηκε σε κύματα μεταβαλλόμενων αγορών, σε ρυθμιστικές αλλαγές που πολλές φορές ήρθαν με κόστος και σε περιόδους όπου η διεθνής χρηματοδότηση για τη ναυτιλία έμοιαζε πιο ασταθής από τις ίδιες τις αγορές φορτίων. Με σταθερή παρουσία σε δεξαμενόπλοια, bulk carriers και πλοία ενέργειας, οι Έλληνες πλοιοκτήτες παραμένουν στην αιχμή. Αυτό είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιας εμπειρίας, επενδυτικής συνέχειας, πρόσβασης σε χρηματοδότηση και μιας κουλτούρας που βλέπει τις θάλασσες όχι ως ρομαντικό τοπίο, αλλά ως σκληρή, απαιτητική οικονομική δραστηριότητα. Το DNA του κλάδου παραμένει παραδοσιακό.