Η Koenigsegg αναφέρει πως o V8 4,7-λίτρων κινητήρας της CCX αποδίδει 817 άλογα (601 kW) με 920 Nm ροπής στον στρόφαλο και οι τύποι του Royalty

 • 

8,0-λίτρων κινητήρας. Η Bugatti ανακοινώνει πως ο κινητήρας αποδίδει 1.001 άλογα με 1.250 Nm ροπής στον στρόφαλο και το δυναμόμετρο έδειξε 897 άλογα

 • 

με ένα ζευγάρι τεράστιων turbo. Αυτά, μαζί με μια πληθώρα άλλων τροποποιήσεων, επιτρέπουν στον κινητήρα να αποδώσει 1.400 ίππους στον στρόφαλο και 1.200 ίππους

 • 

και δύο turbο -η επωνυμία του είναι TFG, δηλαδή Tiny Friendly Giant, σε ελεύθερη απόδοση μικρός φιλικός γίγαντας- έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο στρόφαλό

 • 

νέα δικύλινδρη μονάδα ήταν πραγματικά ένα μηχανολογικό αριστούργημα: Απέδιδε 128 ίππους στο στρόφαλο, οι δύο κύλινδροι ήταν σε γωνία 60 μοιρών

 • 

για το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι αλλαγές ξεκινούν από το κάτω μέρος με επανασχεδιασμένο στρόφαλο και μπιέλες για μείωση του βάρους και των κραδασμών, συνεχίζονται

 • 

,3 χιλ.] Κυβισμός κινητήρα 1.077 κ.εκ. [999,6 κ.εκ.] Σχέση συμπίεσης 13,6:1 Μέγιστη ισχύς στον στρόφαλο 217 CV (159,6 kW) στις 13.200 σ.α.λ. [201 CV (148

 • 

ροπής στον στρόφαλο, με το βάρος του να ανέρχεται στα 2.041 κιλά.

 • 

, στρόφαλο και εκκεντροφόρους από τιτάνιο, με τις μπιέλες και τα πιστόνια να είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο. Ο κινητήρας έχει σχέση συμπίεσης 12,3:1 και 40

 • 

κινητήρας 4000 κ.εκ διαθέτει αλουμινένιο μπλοκ, 2 carbon turbo 68 mm, 20 μπεκ ψεκασμού (10 άμεσου και 10 έμμεσου), κυλινδροκεφαλές, στρόφαλο

 • 

από αλουμίνιο και κυλινδροκεφαλές, εκκεντροφόρους, 40 βαλβίδες και στρόφαλο από τιτάνιο με την μετάδοση και στους τέσσερις τροχούς να την αναλαμβάνει ένα 8άρι

 • 

υγρόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 689cc και 75Hp, με διάταξη εν σειρά και στρόφαλο crossplane 270°. Βασισμένο στη φιλοσοφία σχεδίασης "συναρπαστική μοτοσυκλέτα

 •