- Ταξινόμηση ανά :
- Πρόσφαταdescendingascending
- Δημοφιλήdescendingascending
Τελευταία 2 άρθρα
να εκσυγχρονίσουν το σπορ πολυτελές SUV της βρετανικής φίρμας ενώ παράλληλα βελτιώνουν την αεροδυναμική του απόδοση (συντελεστής οπισθέλκουσας 0.36 cd από 0.37 cd
φίρμα υποστηρίζει πως ο συντελεστής οπισθέλκουσας από τα 0,37 Cd βρίσκεται πλέον στα 0,36 Cd. Οι βασικές αλλαγές στην εμφάνιση περιλαμβάνουν νέους
Τελευταία 2 άρθρα
οπισθέλκουσας Cd έχει μειωθεί στο νέο Caddy στο 0,30 - ένα νέο σημείο αναφοράς της κατηγορίας (προηγούμενο μοντέλο: 0,33). Σε σύγκριση και με τους ανταγωνιστές
οπισθέλκουσας Cd έχει μειωθεί στο νέο Caddy στο 0,30 - ένα νέο σημείο αναφοράς της κατηγορίας (προηγούμενο μοντέλο: 0,33). Σε σύγκριση και με τους ανταγωνιστές
Τελευταία 2 άρθρα
.954μ και ύψος 1.503μ. Παρά τις αυξημένες διαστάσεις του ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι χαμηλός, μόλις 0,22. H Peugeot από την πλευρά
διαστάσεις του ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι χαμηλός, μόλις 0,22. H Peugeot από την πλευρά της θα βγάλει τις προσεχείς ημέρες στους δρόμους
Τελευταία 3 άρθρα
υψηλότερη δύναμη στο μπροστινό μέρος χωρίς αύξηση της συνολικής οπισθέλκουσας, καθιστώντας την καλύτερη απόδοση και ευαισθησία στις αλλαγές στη γωνία
προς τα εμπρός. Αυτό δημιουργεί υψηλότερη δύναμη στο μπροστινό μέρος χωρίς αύξηση της συνολικής οπισθέλκουσας, καθιστώντας την καλύτερη απόδοση και ευαισθησία στις αλλαγές
του, χωρίς να προκαλείται αύξηση της συνολικής οπισθέλκουσας. Σημειώνεται πως όταν το αυτοκίνητο κινείται στα 230 χλμ./ώρα δύναται να παράγει έως και 1.000 κιλά κάθετης
Μάθε τώρα πρώτος για ό,τι σε ενδιαφέρει – Αυτόματα – στο email σου. Χρησιμοποίησε τις Ειδοποιήσεις!