όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, καθώς θα βασίζεται στο πρωτοποριακό σασί iStream Superlight, καινοτομία δικιά του, το οποίο είναι 50% πιο ελαφρύ σε σχέση με τα υπόλοιπα σασί

 • 

έχει γίνει εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος σε σημεία όπως το monocoque σασί αλλά και όλα τα εξωτερικά πάνελ. Ως αποτέλεσμα, το βάρος τελικά δε θα ξεπεράσει τα 980 κιλά

 • 

. Όπως περιμέναμε, το υπεραυτοκίνητο θα διατηρεί τη χαρακτηριστική τριθέσια διάταξη με τον οδηγό στο κέντρο, το ανθρακονημάτινο monocoque σασί, τον V12 κινητήρα

 • 

" για τα κεφάλια τους. Βασίζεται στο ίδιο πάτωμα με το Peugeot 208 και υιοθετεί κοινά μηχανικά μέρη. Χάρη στα κράματα υψηλής αντοχής, το νέο σασί και την ενεργειακή

 • 

μηχανικά μέρη. Χάρη στα κράματα υψηλής αντοχής, το νέο σασί και την ενεργειακή πλατφόρμα (multi-energy), το νέο μοντέλο είναι ελαφρύτερο κατά 108 κιλά

 • 

τον αγαπημένο μας 1.500άρη ντίζελ με την ίδια απόδοση. Τον εκτιμήσαμε στο "3008", και λάμπει όπου κι αν έχει τοποθετηθεί. Αυτό το σασί τη θέλει τη ροπή του ντίζελ

 • 

του και της τεχνογνωσίας του στον τομέα εξέλιξης των πλαισίων (σασί). Παράλληλα δημιούργησε ένα ανεξάρτητο εμπρόσθιο σύστημα ανάρτησης για το Morris 10, αλλά ο Β΄ Παγκόσμιος

 • 

οποίος ασχολείται με ό,τι έχει να κάνει με την πίστα, ο Enrico Cardile σε θέματα σασί, ο David Sanchez για τα αεροδυναμικά θέματα και ο Enrico Gualtieri

 • 

πως η εταιρεία του μπορεί να δημιουργεί νέες εκδόσεις του μοντέλου κατά παραγγελία βασισμένες σε υπάρχοντα σασί. Κάτι τέτοιο φαίνεται πως έγινε

 • 

το καθένα, χωρισμένα σε δύο πακέτα δίπλα στον οδηγό και πίσω από το monocoque σασί." Ο φορτιστής με τον οποίο συνδέεται το ID.R δουλεύει με τη βοήθεια

 • 

κατασκευάζει φθηνότερα μοντέλα που προσφέρουν μικρότερο περιθώριο κέρδους. Η χρησιμοποίηση του ίδιου σασί από τις δύο εταιρείες θα τους προσφέρει πολύ μεγάλη

 •