δεν θα χρησιμοποιεί υπερπυκνωτή, όπως έχουν οι Sian και Sian Roadster. Σύμφωνα με τον Giovanni Perosino, εμπορικού διευθυντή της Lamborghini, ο διάδοχος της Aventador

 • 

δεν θα χρησιμοποιεί υπερπυκνωτή , όπως έχουν οι Sian και Sian Roadster . Σύμφωνα με τον Giovanni Perosino, εμπορικού διευθυντή της Lamborghini, ο διάδοχος της Aventador

 • 

με μια μικροσκοπική πλακέτα ολοκληρωμένου κυκλώματος μαζί έναν μικρό υπερπυκνωτή για τη συλλογή, την αποθήκευση και τη διανομή της ενέργειας. Η NDB υποστηρίζει

 • 

να εκτιμά πως προορίζονται για να φορτίζουν τον υπερπυκνωτή σε περίπτωση που το όχημα είναι παρκαρισμένο έξω. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να κατασκευάσει 300

 • 

πως προορίζονται για να φορτίζουν τον υπερπυκνωτή σε περίπτωση που το όχημα είναι παρκαρισμένο έξω. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να κατασκευάσει 300 από τα ΧΡ-1

 • 

ενέργεια από έναν υπερπυκνωτή, αλλά η ιταλική εταιρία ξεκαθαρίζει πως ο διάδοχος της Aventador δεν θα χρησιμοποιεί υπερπυκνωτή. 1 Σύμφωνα με τον Giovanni

 • 

να χρησιμοποιήσει υπερπυκνωτή, στην προκειμένη περίπτωση, όπως έκανε και με τη Sian. Το σκεπτικό πίσω από αυτή την απόφαση είναι ότι ο διάδοχος της Aventador

 • 

ταχυτήτων και προσθέτει επιπλέον 34 PS. Αντί για μπαταρία ιόντων λιθίου χρησιμοποιεί υπερπυκνωτή, οπότε ολόκληρο το υβριδικό σύστημα ζυγίζει μόνο 34 kg

 • 

-λιθίου αλλά έναν υπερπυκνωτή, ο οποίος είναι τρεις φορές πιο ισχυρός και συγχρόνως πιο ελαφρύς. Η συνολική απόδοση της Sian Roadster αγγίζει τους 819

 • 

θερμοκρασίας και ταχύτητας. Η Lamborghini δηλώνει υπερήφανη για τον υπερπυκνωτή που χρησιμοποιεί, αντί της παραδοσιακής μπαταρίας ιόντων-λιθίου. Σύμφωνα

 • 

για τον υπερπυκνωτή που χρησιμοποιεί, αντί της παραδοσιακής μπαταρίας ιόντων-λιθίου. Σύμφωνα με τους Ιταλούς είναι το ίδιο ισχυρός με μια μπαταρία, αλλά 3

 • 

σε μικρές ταχύτητες. Σε αντίθεση με τους υπόλοιπους κατασκευαστές, η Lamborghini δεν χρησιμοποίησε μπαταρία ιόντων-λιθίου αλλά έναν υπερπυκνωτή, ο

 • 

.α.λ και ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt, απόδοσης 34 ίππων που αντλεί ενέργεια όχι από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου αλλά από έναν υπερπυκνωτή. Η συνδυαστική απόδοση

 • 

αλλά από έναν υπερπυκνωτή. Η συνδυαστική απόδοση του συνόλου είναι 819 άλογα, με τον ηλεκτροκινητήρα να επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινηθεί αποκλειστικά με αυτόν σε χαμηλές

 •