Ο Βρετανός ήταν ταχύτερος όλων στα τελευταία δευτερόλεπτα, όταν η πίστα στέγνωσε αρκετά για να βάλουν όλοι σλικ ελαστικά. Δίπλα του στην εκκίνηση

 • 

Ο Βρετανός ήταν ταχύτερος όλων στα τελευταία δευτερόλεπτα, όταν η πίστα στέγνωσε αρκετά για να βάλουν όλοι σλικ ελαστικά. Δίπλα του στην εκκίνηση

 • 

του και πιο γρήγορο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εκκίνηση του αγώνα, με τους οδηγούς να "φορούν" ενδιάμεσα ελαστικά, επειδή είχε βρέξει, ήταν... χαοτική. Ο Βάλτερι Μπότας

 • 

των οδηγών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εκκίνηση του αγώνα, με τους οδηγούς να "φορούν" ενδιάμεσα ελαστικά, επειδή είχε βρέξει, ήταν... χαοτική. Ο Βάλτερι Μπότας

 • 

όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα! Η Mercedes αποφάσισε έναν γύρο μετά να βάλει και αυτή τον Λιούις Χάμιλτον στα πιτς ώστε να αλλάξει ελαστικά και να βάλει την μεσαία

 • 

1, Λιούις Χάμιλτον με Mercedes και να μεγαλώσει τη διαφορά τους στους 12 βαθμούς. Ο Φερστάπεν εκμεταλλεύτηκε την καλύτερη στρατηγική της ομάδας

 • 

Μπότας - αλλά στα πρώτα πιτ-στοπς το έργο του Μαξ διευκολύνθηκε ακόμα περισσότερο όταν το μπουλόνι του εμπρός τροχού της Mercedes του Μπότας κόλλησε

 • 

Ωστόσο, στο τέλος παραδέχθηκε την ορθότητα της απόφασης της Mercedes F1 - που πίσω στο Μπράκλεϊ έχει μια ολόκληρη ομάδα μαθηματικών που κάνουν συνεχείς αναλύσεις

 • 

του φετινή νίκη. Στην εκκίνηση, στην οποία η πλειοψηφία των οδηγών παρατάχθηκε με τα ενδιάμεσα ελαστικά βροχής (από την πρώτη δεκάδα μόνο ο Πιέρ Γκασλί ρίσκαρε

 • 

πριν το τέλος η RHb16B ήταν στο κιβώτιο της Mercedes W12. Στον επόμενο γύρο, ο Ολλανδός έκανε την επίθεσή του, από την εξωτερική μάλιστα της στροφής 4, και πέρασε

 • 

γόμα. Στα επόμενα λεπτά κανείς δεν κατάφερε να τον βελτιώσει με τα ίδια ελαστικά - και έπειτα οι πρωτοπόροι αφοσιώθηκαν στη συλλογή δεδομένων

 • 

Το μαύρο χρώμα του μονοθεσίου της Mercedes διατηρήθηκε, καθώς η ομάδα του Μπράκλεϊ εξακολουθεί να συμβάλλει στη μετάδοση του αντιρατσιστικού

 •