στη Formula E, με μικρές μόνο τροποποιήσεις ειδικά για το Ράλι Ντακάρ. Μία τρίτη MGU, ίδιου σχεδιασμού, είναι μέρος του μετατροπέα ενέργειας (δίλιτρος TFSI

Energypress.gr  •  2022-01-07T14:58:45.0000000+02:00

κινητήρα/γεννήτριας (MGU) που προέρχεται από το μονοθέσιο e-tron FE07 της Audi στη Formula E, με μικρές μόνο τροποποιήσεις ειδικά για το Ράλι Ντακάρ

Zougla.gr  •  2022-01-06T11:31:42.0000000+02:00

με μονάδα κινητήρα/γεννήτριας (MGU) που προέρχεται από το μονοθέσιο e-tron FE07 της Audi στη Formula E, με μικρές μόνο τροποποιήσεις ειδικά για το Ράλλυ

Reporter.gr  •  2022-01-07T11:44:40.0000000+02:00

χαμηλής θερμοκρασίας για την μπαταρία υψηλής τάσης, το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας για τις μονάδες γεννήτριας-κινητήρα (MGU), το κύκλωμα του υδραυλικού

Tvxs.gr  •  2022-01-04T19:24:09.0000000+02:00

θερμοκρασίας για την μπαταρία υψηλής τάσης, το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας για τις μονάδες γεννήτριας-κινητήρα (MGU), το κύκλωμα του υδραυλικού τιμονιού

Reporter.gr  •  2022-01-04T19:17:53.0000000+02:00

και τη Formula E, με το RS Q e-tron να ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Οι κινητήρες-γεννήτριες (MGU) στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, μπορούν να μετατρέψουν

Naftemporiki.gr  •  2022-01-03T19:55:37.0000000+02:00

-γεννήτριες (MGU) στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, μπορούν να μετατρέψουν την περιστροφική κίνηση των τροχών σε ηλεκτρική ενέργεια. Η ροή ισχύος

Gocar.gr  •  2022-01-02T15:32:50.0000000+02:00

και τη Formula E, με το RS Q e-tron να ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Οι κινητήρες-γεννήτριες (MGU) στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, μπορούν να μετατρέψουν

Newsauto.gr  •  2021-12-31T15:05:24.0000000+02:00

, έναν ηλεκτρικό κινητήρα με γεννήτρια (MGU) και αυτόματο κιβώτιο. Παρέχει υβριδική οδήγηση και αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση (με ανενεργό τον βενζινοκινητήρα) για μείωση

SofokleousIn.gr  •  2021-12-26T19:36:44.0000000+02:00

κατά το φρενάρισμα. Οι κινητήρες-γεννήτριες (MGU) στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, μπορούν να μετατρέψουν την περιστροφική κίνηση των τροχών σε ηλεκτρική ενέργεια. Η

Zougla.gr  •  2021-12-23T11:18:30.0000000+02:00

, με τους καινούριους κανονισμούς των κινητήρων που θα ισχύσουν από το 2026. Κεντρικό αίτημα του ομίλου ήταν η αφαίρεση του ηλεκτροκινητήρα MGU-H από τις υβριδικές

Sport24.gr  •  2021-12-21T14:31:01.0000000+02:00

με αυτά που ήθελε το Volkswagen Group για να κάνει το μεγάλο βήμα. Η κατάργηση των MGU-H και η ενίσχυση της ηλεκτρικής ισχύος ήταν τα δύο βήματα-κλειδιά που φέρονται

Newsauto.gr  •  2021-12-20T20:13:29.0000000+02:00