Συνεχείς αρρυθμίες και προβλήματα, που ενέχουν κίνδυνο πρόκλησης ακόμη και δυστυχήματος, δημιουργούν τα απαρχαιωμένα συστήματα και οι πρακτικές... χειροκίνητων λύσεων που καταγράφονται μέχρι και σήμερα στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Δυόμισι χρόνια μετά τη χειρότερη σιδηροδρομική τραγωδία που έχει καταγραφεί στην ιστορία της χώρας, με 57 νεκρούς στα Τέμπη, η κατάσταση στον σιδηρόδρομο παραμένει τριτοκοσμική και τα περιστατικά που έρχονται κατά καιρούς στο φως της δημοσιότητας αναδεικνύουν τη χρόνια εγκατάλειψη στο μέσο σταθερής τροχιάς, που θεωρείται μάλιστα από τους ασφαλέστερους τρόπους μετακίνησης. Ένα τέτοιο παράδειγμα καταγράφηκε χθες, Τρίτη 20 Μαίου, στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, στην περιοχή του Παλαιού Σταθμού. Όπως βλέπετε και στο βίντεο που έστειλε αναγνώστης στη Voria.gr, παρόλο που η αμαξοστοιχία διέρχεται εκείνη τη στιγμή από τις ράγες, οι μπάρες που βρίσκονται στη διάβαση παραμένουν ανοιχτές. Το περιστατικό σημειώθηκε...