Oταν δημοσιεύθηκε η προκαταρκτική έκθεση για τη συντριβή του αεροσκάφους της Air India του Ιουνίου, πολλοί ήλπιζαν ότι θα οδηγούσε σε κάποιο συμπέρασμα για τα αίτια της τραγωδίας που στοίχισε τη ζωή σε 260 ανθρώπους. Αντιθέτως όμως, η 15σέλιδη έκθεση έδωσε τροφή για περαιτέρω εικασίες. Παρά τα όσα παρουσίαζε η έκθεση, μια λεπτομέρεια συνεχίζει να στοιχειώνει τους ερευνητές, τους εμπειρογνώμονες αλλά και το κοινό. Μόλις λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, και οι δύο διακόπτες ελέγχου καυσίμων στο Boeing 787 της Air India μετακινήθηκαν απότομα στο "cut-off", σταματώντας τη ροή καυσίμου στους κινητήρες και προκαλώντας ολική απώλεια ισχύος. Το "cut-off" πατιέται συνήθως μόνο μετά την προσγείωση. Η ηχογράφηση στο πιλοτήριο καταγράφει τον έναν πιλότο να ρωτάει τον άλλον γιατί "έκανε το cut-off", στον οποίο εκείνος απαντά ότι δεν το έκανε, χωρίς όμως να μπορεί να είναι ξεκάθαρο ποιος είπε τι. Τη στιγμή της απογείωσης, πάντως ο...